货物舱面险
什么是舱面货物险
舱面货物险为海洋货物运输保险---附加险之一。---一些体积大、有毒性，有污染或而习惯于装载在舱面上的货物。但在---大五金的舱面险时，对金属物品往往将生锈除外。加舱面险需另行加费。
舱面货物险的内容
一般来讲，保险人确定货物运输保险的责任范围和厘定保险费时，是以舱内装载运输为基础的。但有些货物因体积大或有毒性或有污染性或根据航运习惯必须装载于舱面，为对这类货物的损失提供保险保障，可以加保舱面货物险。加保该附加险后，保险人除了按基本险责任范围承险责任外，还要依舱面货物险对舱面货物被抛弃或风浪冲击落水的损失予以赔偿。由于舱面货物处于暴露状态，易受损害，所以保险人通常只是在“平安险”的基础上加保舱面货物险，出口北美货运时效，以免责任过大。[1]而在集装箱运输业务中，装载舱面的集装箱货物视为舱内货物，而不是舱面货物。
散装货物的运费计算表现在运价表中为：
(一)按重量吨计收，称为重量吨，表内列明“w”，出口北美货运物流，以每公吨或每长吨为计算单位。
(二)按货物体积计收，称为尺码吨，表内列明“m”，一般按1立方米或40立方英尺为一尺码吨作为计算单位。
(三)按体积或重量，由船方选择而计算，表内列为“w/m”。
(四)按商品的fob价值的一定百分比计收，称为从价运费（ad valorem），表内列明为ad val或a.v.。
(五)按混合标准计收，出口北美货运，如w/m plus av 等。即按重量吨或尺码吨再加从价运费。此外，还有一些商品是按件（per unit） 或头（per head） 计收，前者如车辆等，后者如活牲畜等。对于---，如粮食，矿石，煤炭等，因运量较大，货价较低，容易装卸等原因，船公司为了争取货源，出口北美货运公司，可以与货主另行商定运价。
依据公路超限货物运输的特殊性，其组织工作环节主要包括：办理托运、理核货物、查验道路、制定方案、签订合同、运输组织，以及运输结算等项。
1．办理托运
由大型物件托运人(单位)向已取得大型物件运输经营资格的运输业主或其代理人办理托运，托运人必须在(托)运单上如实填写大型物件的名称、规格、件数、件重、起运日期、收、发货人详细地址及运输过程中的注意事项。凡未按上述要求办理托运或运单填写不明确，由此发生运输事故的，由托运人承担全部责任。
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