超限货物运输的组织之
6.运输组织
线路运输组织包括:建立临时性的大件运输工作---小组负责实施运输方案,执行运输合同和相应对外联系。---小组下设行车、机务、安全、后勤生活、材料供应等工作小组及工作岗位,并组织相关工作岗位责任制,组织大型物件运输工作所需牵引车驾驶员、挂车操作员、修理工、装卸工、工具材料员、---及安全员等,依照运输工作岗位责任及整体要求认真操作、协调工作,---大件运输工作、准确完成
货物运输保险合同的种类
(一)货物运输保险合同按照适用范围的不同划分为国内货物运输保险合同和涉外海洋(陆上、航空)货物运输保险合同两种。国内货物运输保险合同的当事人一方通常为:---所有制或集体所有制企业、、社会团体(包括附设的企业或---)、---以及公民个人;涉外海洋(陆上、航空)货物运输保险合同通常是有关外资进口、出口、来料加工、来件装配、引进设备、---、补偿贸易、中外合资经营等的涉外货物运输保险合同。
(二)货物运输保险合同按运输方式的不同,划分为航空货物运输保险合同、陆上货物运输保险合同、水上货物运输保险合同、邮包保险合同和联合运输货物保险合同。以上五类保险责任范围有的是相同的,从出口到墨西哥货代,基本保障火灾以及其他灾害---保险货物的损失。但是,由于运输方式、工具不同遭受危险的可能性也不相同,所以条款上根据各处的特点又分别有具体的规定。
超限货物运输的装卸技术
运输长大笨重货物时,通常都要采取相应的技术措施和组织措施。鉴于长大笨重货物的特点,对装运车辆的性能和结构、货物的装载和加固技术等都有一定的特殊要求。
实战经验:如何进行超限货物的装卸
◇为了---货物和车辆的完好,---车辆运行安全,必须满足一定的基本技术条件,即货物的装卸应尽可能选用适宜的装卸机械,装车时应使货物的全部支承面均匀、平衡地放置在车辆底板上,以免损坏大梁;载运货物的车辆,应尽可能选用大型平板等车辆。
◇除有特殊规定者外,装载货物的不得超过车辆的核定吨位,其装载的长度、高度、宽度不得超过规定的装载界限。
◇支承面不大的笨重货物,为使其能均匀地分布在车辆底板上,必须将货物安置在纵横垫木上,或相当于起垫木作用的设备上。
◇货物的尽量置于车底板纵、横中心线交叉点的垂直线上,如无可能时,则对其横向位移严格---。纵向位移在任何情况下,都必须---负荷较重一端的轮对或转向架的承载不超过车辆设计标准。
◇重车高度应有一定---,重车如偏高,除应认真进行装载加固外,还应采取配重措施以降低其高度。车辆应限载行驶。在超限货物中,一些货物的支承面小,其集中于装载车辆底板上某一小部分,使货物的大于所装车辆底板负重面允许载。所以在确定集重货物的装载方案时,应采取措施,避免使车底架受力过于集中,造成工作压力超过设计的许用限度。
◇长大笨重货物装车后,从出口到墨西哥,载于车辆上运输时,比普通货物更易受到包括纵向惯性力、横向惯性力、垂直惯性力、风力以及货物支承面与车底板之间的摩擦力等各种外力的作用,从出口到墨西哥代理,这些外力的综合作用往往会使货物发生水平移动、滚动甚至倾覆。因此,运送长大笨重货物时,除应考虑它们合理装载的技术条件外,还应视货物、形状、大小、刻度、车辆和道路条件、运送速度等具体情况,采取相应的加固---措施。
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