出口风险之国际因素产生的风险
1.国际---风险。指因---动荡或政策变化给企业带来风险.如一些---频繁变动,到泰国出口货运,---、---易主都可能使贸易受到影响。
2.国际经济风险。指因国际经济形势变化给企业带来的风险。
3.---律风险。指困国际惯例、国际商会制订的各项条款或各国对贸易术语的理解各异给企业造成的风险。
4.国际资信风险。指由于贸易伙伴资金匮乏、履约守信度较差引起的风险,到泰国出口货运运价,这是当前外贸出口中造成风险损失的因素之一 目前外贸企业面临的是一个买方市场,抓住一个客户才能形成交易,因而外贸企业容易忽视资信调查,轻信对方,造成巨太损失
5.国际市场风险。国际市场上产品需求量的变化,到泰国出口货运时效, 产品生产周期的长短,潜在和现实的竞争---的多少,产品价格波动的趋向,替代产品的发展及产品是否符合进口国的标准或特殊要求均会带来出口风险
6.国际汇率风险 在国际金融市场上,汇率是不断变化的。企业出口产品计价方法和结算---汇率的变动都会给企业带来风险损失。
货物残损的处理
(1)理货验收和卸载时要剔出残损。在卸船、卸车作业中,发现货物残损,理货员应停止卸货作业,要求作业人员将残损货物剔出另放,严格防止将已残损货物混入货物之中。待工班结束或作业完毕时,会同对方对剔出的残损货物进行查验登记,核对货运记录或者编制现场记录、货运记录或残损单并上报。
(2)作业过程中因操作不当造成货物损害的,要及时编制事故报告或现场记录。由操作责任人、作业工班班长签字。将事故记录上报交货运门。
(3)对剔出的残损货物要按票分开堆放,不得混入货垛,并采取防止扩大残损的措施妥善保管。在起运港的原残,通知发货人换货或者修理货物。发货人无法换货修理的,与编制的货运记录、残损单一起随原货运输、交接。
(4)目的港或者中途港、以及收货人、转运人在接受货物时,不能拒收残损货物。
(5)整票货物完全残损,丧失用途时,到泰国出口货运代理,经---检验确认,港口通知货方后可以不再转运,作为垃圾处理。但货运单证必须正常传递和交接。
若出口项下发生退赔,出口单位应向---局提供有关凭证,---局按下列情况审核退赔---的真实性:
(一)已出口报关且已办理核销的,---局凭以下有效单据进行审核:
1、出口合同;2、退赔协议及有关证明材料;3、出口收汇---(退税---联);4、---局要求的其它材料。
(二)已交单未办理核销的,---局凭---银行结汇水单(或收帐通知)及款所列单据进行审核。
(三)已报关出口未交单的,---局凭款及以下有效单据进行审核:
1、出口货物报关单;2、商业;3、---副本;4、---银行结汇水单(或收帐通知)。
(四)出口货物未报关但已预收全部或部分货款后因故终止执行合同,出口单位需向进口商支付退赔---,---局凭出口合同正本、终止执行合同证明、---银行结汇水单(或收帐通知)、进口方付款通知进行审核。---局审核出口单位所提供的上述凭证无误后,出具“已冲减出口收汇核销证明”。银行凭此证明为出口单位办理退赔---的售付。
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