出口风险之国内因素造成的出口风险
1.---风险。主要指调整经济政策给外贸企业带来的风险
2.国内经济风险 是由国内的物价上升与地区发展不平衡引起的风险。
3.内部管理风险。这主要是由于决策不当或管理不善带来的风险。
4.技术进步风险。由于国外的技术发明技术进步造成国内产品在、性能上相对落后的风险。
5.企业实力风险。指业务人员缺乏,资金实力弱,产品单一给企业带来的风险
超限货物运输的组织之
2.理核货物
又称理货。是大件运输企业对货物的几何形状、重量和位置事---行了解,取得---数据和图纸资料的工作过程。通过理货工作分析,可为确定超限货物级别及运输形式、查验道路以及制订运输方案提供依据。
理货工作的主要内容包括:调查大型物件的几何形状和重量,调查大型物件的位置和分布情况,查明货物承载位置及装卸方式,查看特殊大型物件的有关技术经济资料,以及完成书面形式的理货报告。
根据运价表计算运费,从出口到加拿大,是一项比较复杂的工作,不仅需要熟悉运价表的基本内容,从出口到加拿大货运,还需要细心工作,在计算运费时,除按照航线和商品的等级,先按基本费率(basis rate)算出基本运费,然后还要查出各种附加费用的项目,并将需要支出的附加费一一计算在内。
这些附加费用项目较多,例如,因商品的不同,港口不同,或其他原因,都可能有附加费,从出口到加拿大物流代理,还要随时掌握它的变动情况。
附加费大致有以下几种:
1.商品特点不同而增收的附加费,如超重附加费,---附加费,洗舱费等。
2.因港口的不同情况而增收的附加费,从出口到加拿大运输代理,如港口附加费、港口拥挤费、选港费、直航附加费等。
3.因其它原因而临时增加的附加费,如燃油附加费、贬值附加费等。
实际上附加费的名目繁多,远远---上述这几种。值得注意的是,有些附加费,例如港口拥挤费,占运费的比例很大,与基本运费相比,少则百分之十,多则达,甚至两倍以上。因此,在计算运费时,不可忽视对附加费的计算。
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