货物舱面险
什么是舱面货物险
舱面货物险为海洋货物运输保险---附加险之一。---一些体积大、有毒性,有污染或而习惯于装载在舱面上的货物。但在---大五金的舱面险时,到墨西哥,对金属物品往往将生锈除外。加舱面险需另行加费。
舱面货物险的内容
一般来讲,保险人确定货物运输保险的责任范围和厘定保险费时,是以舱内装载运输为基础的。但有些货物因体积大或有毒性或有污染性或根据航运习惯必须装载于舱面,为对这类货物的损失提供保险保障,可以加保舱面货物险。加保该附加险后,保险人除了按基本险责任范围承险责任外,还要依舱面货物险对舱面货物被抛弃或风浪冲击落水的损失予以赔偿。由于舱面货物处于暴露状态,易受损害,所以保险人通常只是在“平安险”的基础上加保舱面货物险,到墨西哥物流,以免责任过大。[1]而在集装箱运输业务中,装载舱面的集装箱货物视为舱内货物,而不是舱面货物。
出口费用水平的适用范围
出口费用水平的计算方法,适用于进出口公司、对外经济合作公司、对外贸易公司等对外贸易企业,经营出口业务,计算出口商品费用水平。也适用于有自营出口权的工矿企业和有自营出口权的工贸公司,到墨西哥物流代理,经营出口业务过程中,计算出口业务费用水平。
出口费用水平的影响因素
影响该指标的主要因素有:出口费用额。费用额越高,出口费用水平越高;反之,越低。商品流通额。主要是出口商品总成本,到墨西哥海运,其值越高,出口费用水平越低;反之,越高。
货物运输保险合同(contract for cargo transportation insurance / cargo transportation insurance contract)
货物运输保险合同是指以运输过程中的货物作为保险标的的保险合同。
货物运输保险合同的特征
,货物运输保险的标的是运输途中的财产,包括生产资料和生活资料。但是,禁止运输或---运输的物品、不符合规定的包装标准的物品以及无法鉴定价值的物品等,不能参加货物运输保险。
第二,货物运输保险的投保方,必须是对保险财产有利害关系的法人,如货主、发货人、托运人或者承运人。
第三,货物运输保险的期限,一般是以一次航程或运程来计算的。
第四,保险货物的运输方式,包括海洋船舶运输、陆上铁路或公路运输、航空运输等。
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