什么是超限货物运输
超限货物运输是公路运输中的特定概念,指使用非常规的超重型汽车列车载运外形尺寸和超过常规车辆装载规定的大型物件公路运输。
超限货物是指符合下列条件之一的货物;
(1)货物外形尺寸,长度在14m以上或宽度在3.5m以上或高度在3m以上的货物。
(2)在20t以上的单体货物或不可解体的成组货物。
超限货物运输的特殊性超限货物的运输不同于其他货物的运输,货物的超限等级越高,运输组织工作越复杂,运输安全方面的---就越大,所以一定要从它的特殊性出发
航空货物运输险
航空货物运输险(air transportation cargo war risks)航空货物运输险是航空货物运输险的一种附加险,只有在投保了航空运输基本险的基础上,经过投保人与保险公司协商方可加保。
航空货物运输险的内容
(一)航空运输货物险的责任范围
保险公司承担赔偿在航空运输途中由于、类似行为、敌对行为或冲突以及各种常规和所造成的货物的损失,但不包括因使用原或热核制造的所造成的损失。
(二)航空运输货物险的责任起讫
航空运输货物险的保险责任是自被保险货物装上保险单所载明的启运地的飞机时开始,直到卸离保险单所载明的目的地的飞机时为止。如果被保险货物不卸离飞机,则从飞机到达目的地当日午夜起计算满15天为止。如被保险货物在中途转运时,保险责任从飞机到达转运地的当日午夜起计算满15天为止,一俟装上续运的飞机,保险责任再恢复有效。
与海运、陆运险一样,航空运输货物在投保险的基础上,可加保险,出口到印尼物流运费,加保险不另收费。如仅要求加保险,则按险费率收费。航空运输险的责任范围与海洋运输险的责任范围相同。
(三)我国空运货物保险的做法
空运出口货物,如由我方保险,则应按有关规定向保险公司办理投保手续。空运进口货物,应按预约保险合同的规定办理投保。
国货出口复进口产生原因
国货出口复进口是符合国际贸易惯例和我国进出口政策的。它形成的主要原因,
一、企业追求利润化的选择
针对现行出口退税、关税倒挂等政策和办法,企业为追求利润化的选择。
二、外商投资企业为调整在我国的经营布局和竞争策略而采取复进口
外商投资企业在我国境内从事加工贸易,主要采取原材料和销售市场“两头在外”的方式。
三、国际产业分工的影响
国际产业分工细化,以及跨国公司在全球配置资源在客观上要求某些中间品多次进出关境而导致复进口。
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