国际物流-出口货物到印尼运价-出口货物到印尼

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    2020-9-17

毛凯
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货物点收具体做法有:


1、审核运单

  对由货物托运人填写的运单,仓储管理人员应认真审核,因为运单在一定程度上是划分责任的依据,如有关内容在运单上没有书写齐全和清楚,则很难划分当事双方的权利、义务,对运单审核时应---注意:

  (1)应填写的内容如不齐全、不完整,应要求托运人更正或重新填制,否则不予接受货物储存。

  (2)规定应在“事项”栏内注明的内容,如冷冻货所需的温度,允许出口禁运,或限运货物的证明文件等是否己书写清楚。

  (3)“托运人盖章”栏内有无托运人所盖的,因为运单内如无托运人的,则意味着当事人不齐全,没有托运方则无法构成权利与义务的关系。

  (4)有关超重、---件货物,是否己附有物品清单和这些货物的重量、尺码。







水路运价的功能之一

水路运输业是---的基础产业,运输过程是社会产品生产过程的继续,运输费用是产品价值的构成部分,因此水路运价体系及运价水平的合理与否,出口货物到印尼清关,对于---以及人民的生活具有直接的影响。水路运价的功能主要体现在:

  1)有利于促进---的发展

  运输一方面起着---各部门、各地区之间经济活动的“纽带”、“大动脉”的作用,合理的水路运价可以从经济上---这种作用的发挥;另一方面,合理的水路运价对整个水路运输业的发展起着积极促进作用,它可以在经济上---运输企业---经营管理,出口货物到印尼运价,降低运输成本,出口货物到印尼全程代理,提高运输服务水平,出口货物到印尼,不断适应并满足---对货物运输的需要,以达到发展---、提高人民生活的目的。






水路货物运价的分类之四

4.按运价单位划分

  (1)单一运价。指对同一货种不论其运输距离长短,都采用相同的每货运吨运价(以下简称“运价率”)。这种运价一般仅适用于短途航线、轮渡或某些海峡间的货物运输。我国仅在内河和市内轮渡航线使用单一运价。

  (2)航区运价。指适用于同一航区内各港间按不同货种、不同运输距离而规定的差别运价。这种运价的特点是同一货种随运输距离变化其运价水平有较大的差别,因此,有时称这种定价方式为“里程运价”。航区运价又可分为下面两种主要形式。

  均衡里程运价。同一货种货物的运价率的增加随运输距离的增加成正比关系,即每吨公里运价为不变值。某些内河航区采用这种定价。

  递远递减运价。对同一货种,每单位里程的运价随运输距离的增加而降低。如在100海里时运价为0.1元/吨海里,则每吨货物100海里的运费为10元;而在200海里时运价为0.09形吨海里,则每吨货物的200海里运费为18元。

  (3)航线运价。指按照船舶运输的航线对货种进行定价。如秦皇岛一广州煤炭运价为30/吨。航线定价也可以包括中转在内的运输定价。






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