特定减免税货物---和报关要点
特定减免税货物一般不豁免进口许可---，但是对外资企业和香港、、---及华侨的投资企业进口本企业自用的机器设备，可以免予交验进口许可---；外商投资企业在投资总额内进口涉及机电产品自动进口许可管理的，也可以免予交验有关许可---。特定减免税进口设备可以在两个享受特定减免税优惠的企业之间结转。结转手续应当分别向企业主管海关办理。出口加工区企业进口免税的机器设备等应当填制“出口加工区进境备案清单”，服装进口，保税区企业进口免税的机器设备等应当填制进口货物报关单。
溢短货物的处理
理货人员在工作中到有溢短货物时，可按下列要求处理：
1.理货人员对出口货物应按装货单数字理数装船，对溢出的货物不能装船。如发货要求装船，应由发货人办理更改装货单手续后，方可装船。对短少货物，应联系发货人补装货单数字。发货人无货补足，应将整票货物退关，或由发货人办理更改装货单手续。如货人既不退关，又不更改装货单，理货人员应按理货数字批注装货单。
2.理货人员对进口货物应按进口舱单数字理数卸船，对溢出或短少的货物应编制货溢短单；对散件的货物，应尽量拆合成原件，如无法拆合时，可按短件溢支处理；对无标志标志不符的货物，按溢卸货物处理；对不同票的相同货物，联系有关单位确认后，法国服装进口到流程，可溢短
3.理货人员对进口舱单上未列入的货物，如标志完全不符或卸货港非我国港口等，不能理数卸船。如船方要求卸船时，应通过其代理人办妥海关手续后，方可卸船。
4.理货人员对进口舱单上已列入的货物，但目的港、运输标志是属于国内其他港口，法国服装进口到代理，可视同本港口货物理数卸船。
水路货物运价的分类之二
2．按运价制定方式划分
(1)定价。是由规定的船舶货物运价。适用于由军费开支和财政直接支出的---、---货物的运输价格制定，旅客和行李运输价格制定。定价可分为以下两种：
---定价。由和水运主管部门制定并统一颁布。一旦颁布，企业必须严格执行。同时往往是一定几年不变，过若干年后才作一次较大的调整。
---指导价。由规定货物的基准运价以及浮动幅度，企业在允许范围内根据运输市场的供求变化确定船舶货物运价。
(2)合同运价。又称为协议运价。是由承运人与托运人通过商定达成的运价标准，通过双方订立合同予以明确和按合同实施。这种运价的特点是随行就市，完全受市场供求关系的调节，即在短时间内其价格水平会有较大的波动。
(3)运价表运价。也称班轮运价。水运企业根据经营成本和市场供求关系制定运价，编制运价表，向社会公开，并按运价表的规定计收运费。这种运价受交通主管部门的---较严格，采取报备制度，有运价变动的时滞---和稳定期的规定，具有相对的稳定性。
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